ST４ｓを車検に出す

昨日の昼間、公私混合も甚だしいと思いつつも時間ができたのでST４ｓをバイク屋に持っていった。

明るい時間に持って行きたかったのです。

お店で簡単なチェックをすると、なんとブレーキランプが点灯しないのが判明。

配線上のトラブルか、単純に球切れか。

最後にブレーキランプを点検したのって、いつだっけ？

思い出せない…。

フロントブレーキばかりに目がいって、ブレーキランプは疎かにしてしまった。

前回の車検から8000ｋｍしか走ってない。

ステルビオと２台体制になった今、どうしようかと悩む。が、しっかりと整備してもらうことにした。

タイミングベルトの交換はなし。今までの経験から4年、もしくは2万ｋｍなら切れることはなかろう。

交換はしなくても張りの調整は必要かと。それに気になるのが今までベアリングの交換をしていないこと。車のタイミングベルトを交換するとタイミングベルトとだけではなくベアリングも交換している。ところがST４ｓは今までベルトしか交換していない。ディーラーのブログを見ているが、ベアリングがサビで固着してしまい、ベルトと擦れているという記事をたまに見る。ST４ｓは新車登録から１２年が過ぎた。

エアクリーナーも前回交換してからそろそろ1万ｋｍになるが、これは自分でやるので今回の整備では交換は無し。1万ｋｍで交換は早過ぎるきらいもあるが、エアクリーナーボックスにはそのように記してある。この点は教条的。

マスターシリンダーを交換したいと希望を述べる。去年の今頃はブレーキを引きずっているのではないかと揉み出ししてもらったが変化がなかった。そこで他のバイク屋さんだがキャリパーが怪しいのではないかとホンダの部品を使ってOH。幾分良くなったがそれでも引きずっている感じ。ステルビオと比較すると回転が鈍い。となると考えられるのはマスターシリンダー。長年の使用により戻りが悪くなっているのではないかと。

このバイク屋さん、車検時割引というのが大きいので、個別にやるよりもまとめて整備したほうがトータルでは安くなる。車検代行料位浮いてしまう。カウルバラシが面倒臭いST４ｓなら尚の事。仮にエンジンから異音が発生しているとしても、自分の耳では判別できない。昨日と今日とではガラリとエンジン音が違っているのならわかるが、少しづつ変化するものは相当ひどくならないと却って気が付かないもの。「お願いします」と任せることにした。

「乗り換えのご予定はありますか？」

「あと5年くらい乗りたい」

もう１台増やしましたとは言わなかった。このバイク屋さんの現在の取り扱いメーカーに興味が無いわけではないが、今のところエンジン的に選びにくい。ステルビオを散々乗り回した、飽きたとなればいろんなメーカー、いろんなエンジン型式のバイクに乗りたいので十分に選択に入る。台数的に多いとは言えないが、5年後でも乗ることはステルビオよりも遥かに容易だろう。