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ブレーキ強化の必要性

「23時30分ルール」を定めてから早速、更新頻度が落ちました?

一昨日、昨日と仕事の後はいつもの“”。

必ず“”って訳ではないが、努めて乗るように。

ST4sが手元にない現在、ステルビオオンリー。

整備の終えたステルビオはエンジンがスムーズになった。

4気筒みたいになってツマンナイ、面白みが減ったかというと、トンデモナイ(4気筒エンジンも好きです。今は選択に入らないだけ)。

まずはなんといっても音が違う。信号待ちが長くなってもエンジンを止めたくない。

そして、やはり何といっても走りが違う。速度のノリが良くなった。タコメーターが3000回転を超えるとそれはそれは言葉に出来ない面白さ。ヤンチャっぷりに磨きがかかってアクセルを開けるのが楽しくなってしまった。ついつい、グイっと開けてしまう。シフトを意識して走ると、3速4000回転で大体72km/h。シフトを意識しないで走るともう1つ高いギアを使ってしまう。それなりの速度が出てしまうので、これはヤバイ。

普段あまり意識しないが道路交通法違反も立派な犯罪。その程度によって青か赤かが別れてくる。赤となると立派な刑事罰。ところがステルビオ、整備の後はアクセルを開けるのが楽しくなってしまった。罪作りなバイクに変身してしまったのです!

命の次に大事な免許証。例えば、酒飲んでバイクに乗って捕まって取り消し喰らっても、バイクの免許だけが取り消しになるのではありません。車の方も取り消しになってしまいます。速度何とやらも同じ事。免停になるだけでも死活問題になって生きていけなくなってしまうのです。ST4sでスピードナントカで捕まっても免停ではないと自信?が持てるのに、ステルビオでは自信が持てない。

自制心という“ブレーキ”を強化する必要が出てしまいました。用品屋に行ってもそんなパーツは売ってません(←他力本願)。で、どうしたらよいのかと…。一難去ってまた一難。イバラの道は続きます?

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乗って楽しいクワトロバルボーレエンジン。罪作りなエンジンの克服方法は?


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