ABSの必要性
この頃、毎日バイクに乗ってます。
仕事の後のバイクは、例えるなら風呂上がりに飲むビール
のようなもの。
ホッとする一時です。
慣熟走行中の１コマ。
走行中にパプニング！
ニャンコちゃんが飛び出した
！
咄嗟に急ブレーキ！
よかったぁ。
ここでフト思う。
日本向けのステルビオはなぜABSを省いてしまったのか？
車体にはブレーキホースが遊んでたりして。
車体価格には使われないパーツ代も含まれている事になる…。
遊んでいると思われるブレーキホース。
これを見ると、ステルビオはABS仕様が標準であって、それをわざわざ取り外して日本に輸出したとしか思えない。ABSランプは点灯するのにABSが無いなんて、悲しいぞ。
当時の輸入元はBMWディーラーも兼ねている。販売台数はBMWの方が多いのではなかろうか？BMWのバイクにABSが無かったら今程売れるとは考えなかったのだろうか。今からでも遅くない、ステルビオに“ABSを取り付けようサービスキャンペーン”なんてやらまいか。
慣熟走行中に雨が降ってきました。きらきら星の世界です。
| 固定リンク
「MOTO GUZZI STELVIO」カテゴリの記事
- ステルビオを買った理由(2014.10.29)
- 燃料の入れ方、新発見(2014.10.24)
- 練習あるのみ(2014.10.24)
- カメラで遊んでみました(2014.10.17)
- 理想を求めて(2014.10.13)
コメント
おひさしぶりです。
バイク、ほんとにお好きですね。旅も
いつも拝見しております。
10/19に、九州でMoto Gutti Raiiyがあります。
行きませんか？
ステルビオ集合しましょう。
投稿: 白グッチ | 2014年9月22日 (月) 22時28分
ご無沙汰してます。
バイクライフ、楽しまれて何よりです。
最近、セリカの話題が無いのがちょっと寂しいですが・・・（^^;）
投稿: ST205 | 2014年9月22日 (月) 23時03分
こんにちは～。モモパパです。
バイク。
相当お好きなんですね。
僕も愛車のZ2に乗るのは大好きです。
ツーリングにはなかなか行けませんが。
投稿: モモのパパ | 2014年9月23日 (火) 06時25分
白グッチさん、お久しぶりです。
いつも読んで頂いてありがとうございます。
九州でそのようなイベントがあるのですか。
九州にはトンとご無沙汰しています。
東京からではどうしても3日、できれば4日間の時間が欲しいですね。
基本的に週１しか休みがない身、時間が作れれば良いのですが…。
ブログにはまだ書いてないのですが、実はステルビオも来月に車検を迎えるのです。しかも、28日が満了日です。
ST205さん、お久しぶりです。
もちろん、セリカにも乗ってますよ。ただ今の時期はバイクの方に比重が…(^_^;)。寒くなるにつれセリカに比重が移りますからご安心ください。
購入から15年と2ヶ月が経ち、購入時の走行距離30800ｋｍ、只今126236ｋｍ。100000ｋｍまであと4000ｋｍちょいです。
今のペースで書けば3％の余裕を残して容量的にあと１ヶ月、乃至3週間位で更新終了になります。カテゴリー「TOYOTA CELICA」を作っておけばよかったなぁっと思います。
モモパパさん、いつもコメントありがとうございます。
バイクに限らず乗り物は何でも、絶叫マシーンを除いて好きですが、やっぱりバイクはいいですねぇ。最近気が付いたのですが東京という街はイベント天国で今週はあっちのイベント、来週は向こうのイベントと出没するようになりました。その分バイクに乗る時間が少なくなってしまいましたが、あっちこっち行きたいという思いは常に持っています。
投稿: シン | 2014年9月23日 (火) 09時06分
ご無沙汰しております。
シンさん！シート裏に伸びるメッシュホースは、クラッチシリンダーへフルードを送り込むバイパスだったと思いますよ！
ＡＢＳについて、何やら転ばぬ先の杖みたいに捉えている方が多いみたいですが、一般的な道を走っていれば必要ないと思います。
車みたいに冬の凍結路のような路面グリップが極端に低いところもそうこうするのであれば、ハンドル操作を急激に損なわれないので有効ですが、バイクの場合は雪や氷は、何してもダメでしょ(笑) 仮に滑りやすい路面でのブレーキングやパニックブレーキ時を想定していても、乗車姿勢を保てないようでは元も子もです。バイクは乗り手のバランス対応が要ですからねぇ
ＧＳ乗りの連中でも、林道入るとＡＢＳをＯＦＦしてます(笑)
そもそもロックさせたい時にタイムラグが生じると、曲がり始めの切っ掛けすらつかめませんからいらない！だそうです。
前にＧＳ乗りの勘違いさんが、コーナリング中でもブレーキ掛けれる！と豪語してましたが、ＡＢＳなしでもというかそんなの当り前でしょう♪
ブレーキングはそもそもフルバンクするまで引きずりながら車体安定させるのも目的ですから、意外とできない方が多いみたいですし、フロントとリアの使い分けや効果も知らないようです。
も一つ！記事をザッと読ませて頂きましたら、イモビライザーに触れられていましたが、メーター内にピカピカしているのはフェイクです。イモビ装着車だとキーのサイズがもう少し大きいかと？・・・私もイモビは未装着ですが、キーのサイズが一緒だったのでなんとなくです(^^ゞ
最後に、九州行きたい～！ 白グッチさんからお誘いありましたが、ダメもとで調整中♪
stelvio集結の奇跡の日が楽しみです！
投稿: kishigami kazuhiro | 2014年9月24日 (水) 16時38分
ごめんなさい。
旧記事をヅラヅラっと見ていると、イモビつきでしたねシンさん号！ 失礼しました。
ついでにメーター直ったんですね♪
やはり、電気パルスが怪しいみたいですねぇ
CPUにゴムカバーついたのも対策ですかねぇ
色々勉強になりま～すwww
投稿: kishigami kazuhiro | 2014年9月24日 (水) 17時52分
kishigamiさん、お久しぶりです。
ABSがあるのならあった方がいいですねぇ、自分には。ステルビオを購入するまでABS仕様があるとは知りませんでした。マニュアルにはABSの記述もあるのですから、なぜ省いたのかと。タイヤのロックを防ぐ装置で転倒を防ぐ装置ではないにしても、タイヤがロックしないのは安心感が違いますからABSの存在はそこにあると思います。急ブレーキといっても、口で言う（キーボードで書く？）ほど簡単には出来ないです。結構、難しい。オンオフは状況や好みによって使い分ければよろしいのではないでしょうか。今輸入されている1200sportにはABSが取り付けられているので、もしかしたらステルビオにも取り付け可能かなと妄想します。
イモビライザーはこの年式であれば装備していて当然かなと思います。キー認証しないとスペアキーではエンジン始動できなくて、やっぱりあるんだなと思いました。ドカティでは2001年モデルからの新型車、モンスターS４、ST４ｓからイモビライザーが装着されました。キー自体はステルビオの方がやや大きいです。
メーターはようやく直りました。これで完調になりました。
ECUにゴムカバーが追加されたのは雨対策かと。なぜかは聞き及んでませんが。
九州。身1つで行くのなら何とかなるかな。ただバイクもとなると強行軍で3日、できれば4日の時間が欲しい。6月に相手先に呼び出されてお説教されて責任だけが重くなった今、どうやって時間を作れば良いのか？妙案が浮かびません。
今年の元旦は宗谷岬で迎えたのですが、バイク、自転車（！）で来ている人も少なからずいました。そこまではちょっと（いや、かなり）、無理です。4WDがせいぜい…。今の車はわかりませんが、自分の1994年式車では雪道でABSが作動すると、それはノーブレーキに等しいです。状況次第では顔面蒼白になりました。
投稿: シン | 2014年9月25日 (木) 01時39分