バイクを引取りに行きました

修理が完了したステルビオ。

昨日は引き取りに行きました。

バスに乗って、電車3本乗って、テクテク歩いて、バイク屋さんに着いたのは閉店時間ギリギリの7時でした。

7時って、こんなに暗かったっけ？バイク屋さんまで2時間半かかったのでした。

さてステルビオ、お店に整備に入った他のステルビオとも比較して、いろいろ点検して、プラグキャップが断線していたので交換したら液晶表示が正常になったそうな。プラグキャップ？時たま片肺かなと思う時がありましたが始動直後だったので気にしてなかったのですが。ST４ｓでもたまにあるし…。

交換したプラグキャップ。判ってしまえばな～んだ、という事でも探すのは大変なようで…。

それとお店の方が言うにはプラグキャップは今では一体型に変更になっていて、お値段8500円也。だけど信頼性は未知数。再びプラグキャップを交換する必要がある場合はNGKの物に交換したほうが値段も安く、確実なようです。

プラグキャップを交換したら液晶が正常になった理由はわからないとの事でした。電気の流れのビミョ～な何かが影響しているのでしょうか？だとしたらメーターを交換する必要は無かったのではとお店の方がメーカーか輸入元にに掛け合ったそうですが、既に保証期間が過ぎていることと、メーター自体も部品番号が変更になっているように改良されているらしく新しく交換する必要がある、らしい…。それとこのメーターは思った以上に機能があるようで、スペアキーも認証させないと使えないらしい。それは電話で言って欲しかったなぁ。しっかりしているようで案外と抜けてるのがスペアキーの保管。バイク、セリカに乗る時は持ち歩いているはずなのですが、出てきたキーはST４ｓのスペアキー…。どこに置いたっけ？帰宅した後、探す事しばし。あっ、ここだ、いつものところに。あってよかった。取り敢えず試してみて、エンジン始動できなかったら再びバイク屋さんに行く必要があります。

それ以外の作業はサービスキャンペーンとして幾つかあります。

ECUの書き換え

「乗り味が変わっているかもしれません」。これは走り出してすぐにはわかりませんでした。わかんねぇな、というのが第一印象。しかし、しばらく走るうちに出力特性がスムーズになったのに気が付きました。

以前では、どんなにアクセルをソフトに操作しても開け始めの部分で“ドン”とトルクが出てしまい、扱いにくさを感じたり、はたまたおてんば振りを感じたものでした。それが無くなったので扱いやすくなった、あるいはつまらなくなったという印象。だけどこれは路面が荒れている所や沖縄のアスファルトのように滑りやすい所での扱いやすさが向上していると思います。苦手な左折坂道発進もスムーズに出来るようになってメデタシメデタシ。平坦地でアクセル操作をしないで半クラを多用して発進してみたところ、1速なら時速12ｋｍで、シフトアップして2速なら時速16kmで走れました。GPZ1100のスムーズさ、粘り強さには及びませんが、低速でも走れるということは案外と大事だと考えます。ST４ｓではアイドリングで走るなんて考えられません。

ゴムカバー追加

何とか上手く写真を撮ろうと奮闘したのですが、わかりにくい写真しか撮れませんでした。

それならばと下から撮ってみましたが、イマイチ。いや、イマイツツ…。

ステルビオのECUにゴムカバーが取り付けられました。雨が降っても安心感があるようになりました。

センタースタンド交換

これまたわかりにくい写真ですが、補強箇所が増えたセンタースタンドに交換。

またまたわかりにくいですが、センタースタンドを取り付けている右側のブラケットも交換しています。

実際にセンタースタンドを掛けてみるとしっかり感が増しているような感じ。リアキャリアを押し下げてフロントを浮かし、左右に振ってみると以前のグニャグニャ感が減っているような気がします。