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オイル交換

昨日も先週に引き続きバイク屋に行く。

今回はオイル交換。

ステルビオ購入以来、初めての交換。

前のオーナーさんが19032kmで交換されているから距離的にはいい感じ。

でも時間的には1年と5ヶ月。ちょっと間隔が開き過ぎた。

今回はエンジンオイル、オイルエレメント、ミッションオイル、ファイナルケースのオイルを交換。

走行距離22930km。ここに記録しておこう。

ST4sにしてもGPZ1100にしてもエンジンオイルの交換だけで済んだのだけど、さすがに3つも交換となると時間が掛かる。たっぷりと1時間以上はは掛かったのではないか。

試乗した時はエンジンガードを外さないとアンダーガードを外す事が出来なくて、アンダーガードを外さないとエレメントの交換が出来ないとの説明だった。だが見ていると、エンジンガードを留めている下のボルトを外しただけでアンダーガードを外していた。

そうか、エンジンガードを完全に外さないでも出来るのか。(エレメント交換の為の)穴開けなくて良かったよ~。

考えようによってはアンダーガードもエンジンガードの一種だが。

メーターに関してはやはり交換が必要な状態で、液晶が消える度にイライラするのはもうまっぴら。捕まってからでは遅い。というわけで部品を発注。これは前日の内に注文してしまった。

何でもアプリリアのメーターにモトグッチのエンブレムを付けているとか。部品番号が変わっているので、もしかしたら改良されているかもしれないとの事。アプリリアのオーナーさんでメーター不調に悩んでいる人はいないのだろうか。

オイル交換を終えて走り出すと、さほど変化は感じられない。。だけど10km、20kmと走るとエンジンにスムーズさが感じられ、メカノイズも少なくなっているのを実感。シフトタッチもスムーズ。こうなると乗るのが楽しくなる。

往路では液晶が頻繁に消えたが、復路では3回しか消えない。なんとも奇々怪々で説明のしようがない。

バイク屋さんを出る時、オイルチェックの方法を聞いてみた。スティック式の点検方法はCBR400F以来で、CBRはどのように点検していたのか。ただ差し込んだだけで点検したのか、しっかりとねじ込んで点検していたのか。今になってはよく思い出せない。
ステルビオのスティックにはCBRのようにネジ切りは無く、車と同様にゴムの抵抗によって固定する方法。マニュアルには「ねじ込まないででください」と書いてあるけど、どういう意味なんだろう?ねじり込むように差し込まないで下さいという意味か、奥までしっかりと入れないで軽く入れるという意味か?奥まで入れるか、軽く入れるかで差が出てしまう。“奥までしっかりと差し込んで下さい”とか、“抵抗を感じるところで止めて下さい”とか書いてあれば良くわかるのに。

わからないところは実際に聞いてみるのが1番。そこで聞いてみると「わからない」との事。オイルは規定量入れてあるから量が少ないという事はなくても、ちょっと意外だった。でもこれは意外と盲点かもしれない。自分も質問されて、ハテどうなんだろうと答えられない時も無い訳ではない。長年やっていて当たり前のような事でも改めて聞かれると、即答できない事も意外とあったりするのです。

これは「聞いときますね」という事になった。モトグッチの輸入元がピアジオジャパンに変わったのだが、ステルビオについて問い合わせてもわからないそうだ。そこで福田モータースに問い合わせるらしい。輸入元が変わった時に、前インポーターから引き継ぎは行われないのかな?もし万が一にもリコール対象になるような事があっても、ステルビオは当社で輸入販売されたものではないので悪しからずとなったりして…。末端のユーザーとしては輸入元が変わってもさほど大きな事ではなくて、サービスが更に良くなる事を期待するのだが。

さて帰着間際、ETCランプが消えてしまった。再始動しても点灯せず。昨日は工具が手元に無かったのでそのまんま。この1週間、夢を見ていたようです。


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コメント

こんにちは。モモパパです。
先日、僕のZ2もオイル交換しました。
自分でやってもよかったんですがやっぱりそこは旧車。
プロにお願いいたしましたヨ。

投稿: モモのパパ | 2014年3月17日 (月) 10時00分

こんにちは、先日お邪魔した、ステルビオ初心者です。
私のも、一緒の症状が出て困っています。
私の前オーナーも手を焼いていたようで、私に譲り渡す、しばらく前にメーターユニットを交換したらしいのですが、やはり改善されないようです。
私はメーターを替えても改善しなかった所から、ECUユニットの不良による誤信号かとも疑っています。
いろいろ手を尽くしてみますが、そちらでも何か良い解決方法が見つかりましたら、お教えください。
それからちなみに、メーターユニットのお値段はいくらぐらいだったでしょうか?

投稿: hida | 2014年3月17日 (月) 16時48分

モモパパさんへ

オイル交換にしても自分のような素人がやるとこれでいいのかなぁ?大丈夫かなぁ?と、何をやるにしても“かなぁ?”の連続です。プロに依頼すると費用は掛かりますが、その分確実です。しかもオイルを交換する作業でもエンジンからの異音を聞きとったり、車体を押す時に違和感がないかと自然とチェックすると思うのです。

エンジンの異音は相当ひどくならない限りむしろ普段乗り回しているオーナーには気付きにくいもの。これはGPZ900Rに乗っていた時に実際に経験しました(エンジンからの異音の為カムシャフト、ロッカーアーム交換)。ましてやZ2のような旧車だと僅かな異音でも見逃せません。プロの耳が必要だと思うのです。それに古いオイルの処分も困りもの。廃油パックに入れてゴミの日に出しても本当にいいのかと。

hidaさんへ

ステルビオが手元に来られたのですね。納車おめでとうございます。でもメーターが不調のようで困りましたね。前のオーナーさんが交換されているようなので他に原因があるのではないかと。岸上さんがコメントをして頂けたようにスピードセンサーかもしれません。やはり点検してもらった方がよろしいかと。

私のは液晶が正常な時は速度表示も正常で、ありえない速度を示す事はありません。液晶が表示されなくても普通に走り、時計、オドメーター、トリップメーターも進んでますので、ただメーターが不調なだけかと。わからない事だらけですね。これだという原因がわかりません。

素人ながら経緯も書いていくので宜しければ参考にして下さい。hidaさんの方で分かった事があればコメントをお願い致します。

バイク屋さんから電話が来た時は仕事でガタガタしていたのでよく聞き取れなかったのですが、メーターの値段は税込50400幾ら。約50400円と思えば当たらずとも遠からず。けして安くありませんがスピード違反で赤切符を貰うよりはまし、と考えました。

投稿: シン | 2014年3月17日 (月) 23時23分

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