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百里航空祭での写真 その3

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格納庫で展示公開中のF-4EJ改。尾翼のマーク。

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アレスティングフック。

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プラスのネジだったりマイナスだったり。なんでだろう?

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パイロットによるコックピットの説明。エアコンのスイッチがあったので聞いてみたのですが、そんなに涼しくならないそうです。上空に上がれば気温も下がり、高度1万mでは地上の気温より大体60℃下がります。むしろ保温やコックピット内の結露防止の意味が大きいのかもしれません。

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操縦席を見る事が出来ました。意外と狭いです。後方席は前方視界がほとんど無く、なんだか酔いそうです。後方席からでも操縦できるのですが、視界が無しに等しく、操縦困難だと思いました。

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パイロットへの質問版。手を振っているのが見えますかという微笑ましいものから、きれいなお姉さんは好きですかというシリアス?なものまで多士済々でした。

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航空自衛隊出身宇宙飛行士、油井さんへのメッセージ。

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F-15のアレスティングフック。F-4に比べると華奢。F-4は艦載機として開発されましたから頑丈に出来てます。F-4の原型機初飛行は1958年。戦後13年でこれだけの飛行機が開発されるとは。この時期の飛行機の発展は凄いです。

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