バッテリー充電
たまにはバイクネタ。
今日はというより昨日なんですけど、ST4sのバッテリーを充電しました。

今の時期は大体10日に1度の割合で充電しているのですが、今回はチョット間が空いてしまいました。乗りたい時に乗れないと、悲しいです。
ソケットがあるので充電は便利です。ただ、ソケット自体はヨーロッパの規格です。考えてみれば、日本向けの車両なんだから、日本の規格のソケットを装着してくれたらありがたいのですけど。ヨーロッパの規格に対応できる充電器を使用してますので、大きな不便はないのですが。スマートフォンに代えてから、そのバッテリー消費の大さにアタフタ。走行中の充電も考えなければならなくなりました。
先日の雪はほとんどは融けたのですが、1日中日陰になる場所はまだ融けてません。カチンカチンに凍結したままです。家の周りはそういうところがアチコチにあります。当分、乗れなさそうです。
今日じゃなくて昨日は帰宅が遅く、夕食後寝てしまいました。今起きて、仕事の報告メールを何通が送信してからブログを更新。エンジンはかけませんでした。
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コメント
こんにちは
みやと申します。ST4Sに乗っております。
先週は、30分ほど走って充電したのですが、
いよいよというか、ついに、今日はエンジンがかかりませんでした。
バックファイヤーがあって、そのあとは力なく回るのみ。
いよいよ、充電器を購入しなければと思い、探してみました。
オプティメート4がいいと思うのですが、シガーソケットから充電するためには、バイクについているへラーソケットに、シガーソケット変換プラグを入れ、シガーソケットから充電器につなごうかと考えています。
カウルを外すのは大変だし・・・
質問は、主電源オフで、バイクのソケットから充電できるのでしょうか?
上記のような接続方法で可能でしょうか?
ちなみに、充電器は何をお使いですか?
よろしくお願いします。
投稿: みや | 2012年2月 5日 (日) 15時11分
みやさん、こんばんは
コメント、ありがとうございます。
ST4sを購入する時、お店にST2が展示していました。そのST2のソケットにコードが接続されていたので「何しているのですか?」と訊いたところ、納車前のST2のバッテリーに充電しているとの事でした。その時は何となく見ただけで、どんな充電器を使用しているのか、変換ソケットを使用しているのかは見てません。しかし、ソケットから充電できると知ったのです。
さてご質問の件ですが、主電源をオフにしても充電は出来ます。私が充電する時は多くの場合、朝家を出る時に充電器をセットして、帰宅する時に外します。もちろん、その間は不在ですので、キーを差し込む事はしません。仮にキーを差し込んでスイッチをオンにして充電しても、ヘッドライトは元より、各種照明、燃料ポンプは作動したままになってしまいますので、甚だ効率の悪いものになってしまいます。個人的な憶測にすぎませんが、STにソケットが装備されているのは、バッテリーの充電をしやすくするためだと思っています。発売当初のST2にはソケットは装備されて無かったように記憶してます。
私が使っている充電器は「BATTERY DOC」です。ヘラーソケットにも対応しているという事で、この充電器を購入しました。購入してから6年か7年位になります。ですからヘラーソケットからシガーソケットに変換した事はありませんし、変換プラグも持てません。だけど、変換プラグと称するのであれば、それを装着してシガーソケットからでも充電できるのではないでしょうか。
体験が無いので憶測になってしまい、申し訳ないのですが…。
投稿: シン | 2012年2月 6日 (月) 21時50分
充電出来ました。
調べたら、オプティメート4のシガーソケット用は、頭の赤い部分を外すとヘラーソケットに対応するタイプでした。
充電したら、青ランプ。つまり、電圧良好。
前回、派手なバックファイヤーだったので、心配しつつエンジンをかけると、一発で元気良く始動しました。
こんなことなら、昨年買えばよかったと、、、
昨年は、冬場も、可能な限り走ってバッテリーを保ってましたから、、、
電源ソケットは便利!
ネットで、他の車種では、主電源オフでソケットも切断されるとの記述があったため、お聞きしました。
ありがとうございました。
早く春にならないかなぁ。
投稿: みや | 2012年2月 8日 (水) 18時35分
バイクの電装系も新しいモデルほど進化してますから、スイッチがオフだとソケットが使えないモデルも出てきているのかもしれませんね。
充電器など使わなくてもバッテリーが良好な状態に保てればいいのですけど、寒さにかまけてあまり乗らず、つい充電器に頼ってしまいます。早く暖かくなるといいですね。
投稿: シン | 2012年2月 8日 (水) 23時28分