2013年夏・北海道Part1

2013北海道ツーリング その10

前回の更新から1ヶ月…。

ある意味、おさぼりブログでございます。

画像変換してた事さえすっかり忘れていて、2度手間で変換していたとさ、今日。

翌8月17日、2013年の、スタートは増毛からです。

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増毛にある旧商家丸一本間家。

まだ開館時間では無かったので見学は出来ませんでした。

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JR増毛駅。

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この時はまだ列車は入線してませんでした。

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国道231号線を走って、留萌市に入りました。

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旧留萌佐賀家母屋。
国道231号線を走っていた時に見かけました。かつての鰊番屋の1つ。このようにふとしたものを見つけても止まれるのがバイクの良さ。

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鰊漁で栄えた当時を今に伝えてます。

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黄金岬。

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カラカン石玄武岩柱状節理。

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黄金岬の一帯はこの様な岩石がありました。日本海側は変わった形の岩石をかなり見ます。

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JR留萌駅。

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駅前市場。早速入ってみましょう。

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中はこんな感じで、前日の三角市場と比べるとこじんまりとした市場です。

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これは安い!醤油とわさびが欲しいところです。安くていいのですが、量が多過ぎてこれまた買うことが出来ません。三角市場にしろ和商市場にしろどちらかというと観光客向けの感があるのですが、留萌の駅前市場は地元密着と見受けました。

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2013北海道ツーリング その9

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国道231号線、石狩大橋。

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国道231号線、石狩市望来手前付近。

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国道231号線、石狩市厚田区古潭手前付近。
不思議な事にかつてのツーリングで写真を撮った所と大体同じ所で撮っているのです。

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厚田公園から。

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ここはどこだか不明。こうして北上して行くのはたまらないです。

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石狩市柏木付近。時には内陸にも目を向けなくっちゃ。

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雄冬岬白銀の滝。

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増毛町に入ります。このように市町村の境で写真とをるといい記念になります。

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雄冬岬展望台から。

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雄冬岬展望台から。

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最北の酒造所、国稀酒造。

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この日のお宿、ぼちぼちいこか増毛館。この様な宿で旅人同士の話は楽しいものです。ですが、この日は宿泊者は自分1人だけでした。しかし、2009年の冬にも泊まったので、その時の話を宿の方としたのでした。

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2013北海道ツーリング その8

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まだまだ小樽の街を歩きます。
三角市場。ここは1999年冬以来でした。

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三角市場の中。

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タラバガニと毛ガニ。北海道ですねぇ。

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海産物がたくさん。

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おまかせ丼。海の幸たっぷりheart02

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食べたお店はここ。

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天狗山スキー場。

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旧手宮線。

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小樽を堪能した後は北上します。国道337号線。

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2013北海道ツーリング その7


小樽へと戻ると何やら港の方が賑やかなのに気が付きました。

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なんと海洋練習船日本丸が寄港していたのです。

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帆船を間近で見るのは横浜にある海王丸以来。

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たくさんの人が訪れてました。

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船首のモチーフ。

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小樽運河です。

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それはそれは賑やかなのでした。ここで小樽ビールでも飲みたいところですが、バイクなんで我慢。

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小樽の街を探索します。

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大正硝子館。

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途中でメロンを食べたりして。北海道ならではの美味しさ。

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オタルナイ運上屋跡。何だかわからなくても探索は楽しい。

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旧共成㈱、オルゴール堂。
この辺は2012年冬に訪れているのですが、夏と冬の風景を体験できました。

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南小樽駅まで歩き、

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電車に乗って、

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小樽駅に戻りました。

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2013北海道ツーリング その6

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小樽貴賓館です。

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山形県酒田にある青山本邸に対して、こちらは別邸になります。

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それはそれは豪華な建物です。今では資材面からして全く同じ物は建てられないのでは?内部は写真を撮れなかったので外からの写真のみとなります。

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こちらは新館というか、門から正面に向かっての建物の天井。

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青山別邸。

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青山別邸。

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青山別邸の庭。

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青山別邸で使われていた鬼瓦。

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2013北海道ツーリング その5

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小樽鰊番屋。

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かつて興隆を極めた鰊漁についても展示です。

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漁法がドンドン改良され、更に動力も取り入れられ、この当時は根こそぎ獲ってたのでしょう。

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当時の漁具も展示してます。

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鰊御殿の内部。これを見ただけでも当時の様子が何だか想像できそうです。実際にオロロンライン沿いを走っていると時たま立派な当時の建物が今でも見かけます。

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鰊、鰊、鰊…。

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1階の大広間。

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2階の大広間。

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2階からの眺め。

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小樽の灯台。

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近くの食堂にて。ホタテとつぶ貝。

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2013北海道ツーリング その4

久々の更新です。頻繁に更新していてもある面ではおさぼりブログ。使用容量が89%に達した今、あとどれくらい更新できるか。全容量は使わずにある程度余裕を残して更新を終了したい。もうそろそろやって来る“Xデー”に向かってファイナルラン!

2013年8月16日

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北海道開拓の村、旧札幌停車場。
早起きは三文の得と言いますが、このように朝が早いとまだ開園してないのです。

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外から覗いてみただけでした。

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次回の“宿題”としました。今年の札幌雪祭りで行ってみたかったのですが2泊3日の予定が1泊2日に、そして日帰りになってしまったのです。残念ですが北海道開拓の村には行けませんでした。

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北海道百年記念塔。1994年の北海道ツーリング以来19年振り。だけどまだ開園時間にはなってませんでした。

札幌から高速道路を走って小樽へと行きました。

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旧白鳥家番屋。

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2013年北海道ツーリング その3

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時計台。夜の札幌を歩きます。

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テレビ塔。

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盆踊りが開催されてました。輪に入って、一緒に踊ります。私、自慢にもなりませんがこのテのセンスは泣きたくなるほどありません。見よう見まねで踊っているものの、実態は“ワイパー”。もうワイパーっすよ。札幌の盆踊りで“ワイパー踊り”なのです。旅の恥はかき捨てと言いますが、実践してました。

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テレビ塔から大通公園。テレビ塔に上ったのはこれが初めてなのでした。

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狸小路5丁目のゆるキャラ。

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北海道といえばジンギスカンですね。

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2013年北海道ツーリング その2

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寄港地、秋田港に入港です。もちろん、今回はここで下船しません。

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お見送りを受けて秋田港を出港です。

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僚船、フェリーしらかばとすれ違いました。

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旗流信号が掲げられています。航海の安全と無事を祈る、でしょうか。

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北海道が近づいてきました。

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苫小牧東港入港中。

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北海道上陸。

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国道235号線にて。苫小牧市に入ります。北海道では市町村の境にこのような標識があるので、必ずといっていいほどバイクを止めて記念写真を撮ります。

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苫小牧から高速道路を走り、道央道札幌南I.Cで下りました。

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2013年北海道ツーリング その1

10日ほど前に沖縄に行ってきたのですが…。

貴重な夏休み、2013年の夏は2013年しかない!

楽しい事は先にやれ、こんなモットーを持っている私。

この年から方針転換?したのです。

ステルビオを購入したのもその為。

ロングツーリングが年々やりにくくなっている現実。
長距離走行に強いバイクが欲しい。

夏に限って比べてみると
GPZ1100に乗っていた頃は、

1997年 北海道
1998年 北海道
1999年 沖縄
2000年 北海道
2001年 無し
2002年 沖縄

ところがST4sでは

2003年 無し
2004年 無し
2005年 九州
2006年 無し
2007年 北海道
2008年 無し
2009年 沖縄
2010年 無し
2011年 無し
2012年 無し

ST4sに10年も乗っているのにこの惨状。ロングツーリングが年々やりにくくなっているのがよくわかります。

バイクは(車もですが)移動の為の手段、思い出を作る為の道具、と捉えている私。思い出が無いのは寂しーっ!ステルビオを購入したのもモトグッチに乗ってみたい、より長距離に強いバイクが欲しいから。

ブログを書き始めた2008年以降ならば、バックナンバーを読めば何をしていたのか何となくわかる。だけどそれ以前となるとほとんど思い出せないのです。特に2006年の夏は何やっていたのか?もう、さっぱりですよ。思い出したくても思い出せない。これって、つまんないし、寂しい。

確かに、確かにある程度の費用はかかる。でもこれは決して“死んだお金”ではありません。5年後、10年後でも“生きているお金”だと確信します。その頃の思い出として鮮やかに残りますから。そして、ブログにアップしてweb上に足跡を残す。ましてやロングツーリングがやりにくくなっている今、今行かないでどうする、いてもたってもいられない気持ちになってしまうのです。

という訳で北海道へと出発したのでした。

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2013年8月14日の夕方、サイドケースに荷物を詰め込んで出発準備が整いました。

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目指したのは新潟西港フェリーターミナル。

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新日本海フェリー「あざれあ」に乗船。

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新潟を後にしたのでした。

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