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冬支度

そんなに眠れるもんじゃないですね。

ある程度は身体を疲れさせたい。そこで、少しでも仮眠したい。

だけど、午後から“強制睡眠剤”を飲む訳にはいきません。

そこで時間もあるし、セリカのタイヤをスタッドレスタイヤに交換しました。

タイヤ交換は意外と労力を使うので、ちょうどいいかなっと。

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タイヤを外して、下廻りを見てみますと…。

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錆が、錆が、錆のオンパレード。

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燃料タンクの下ですが、錆が…。

この間オイル交換した時、自動車屋さんは「まだ、マシです」と言ってましたが…。

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バンパーを留めてるボルトですが、ボルトの形をしてません!

雪道を走る車は辛い。融雪剤でやられてしまいます。

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雪道走行直後の悲惨な写真。融雪剤がこんなにも!2010年3月30日撮影。


この後、手の届く範囲である程度錆を落として、防錆スプレーを吹き付けておきました。

タイヤ交換後の写真は…。撮り忘れた。まだ寝ぼけてる。

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ボディの錆も何ヶ所かありまして、修理見積もりを去年貰ったのですが高くて。ほったらかし…。

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自分のセリカはどうしてもここが閉まりきらなくて、僅かに開いています。これからの季節はスースーして寒いので、テープを張って防いでいます。

この後カー用品店に行ってマイナス30度まで大丈夫な寒冷地仕様のウィンドウォッシャー液を購入して、ガソリンスタンドで給油のがてらタイヤのエアー調整をしました。

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コメント

タイヤ交換とは結構な重労働。お疲れさまでした。
錆は厄介ですよね。

私の車も年式相応な痛み具合ですが、寒冷地は余り走ってなかったのか、シンさんのよりはずいぶんマシな印象です。
まあ逆に、せっかくの4WDが活きてないのかも知れませんが・・・

来年の車検時に、
サスペンションを換えようか・・・
4速のシンクロが痛んでいるのでオーバーホールしようか・・・

その価値はあるのか・・・なんちゃって(^-^;)
悩みどころです。

投稿: ST205 | 2012年11月21日 (水) 21時27分

雪道を走る機会が多かったので、どうしても4WDを選択します。2WDでも走れない事もありませんし、実際に走っている車も意外と多いのですが、4WDの安心感には敵いません。

雪国を走っている車は下廻りをベッタリと防錆塗料を塗りつけているのをよく見かけます。融雪剤のありがたさもわかるのですが、デメリットもかくの如くです。

以前、北海道の中古屋さんのHPを見ていたら、大半の車は本州から仕入れるとか。だよねと納得しました。

とうの昔に下廻りの錆は諦めてますが、見ると悲しくなりますweep

年数も距離も進んできますと大がかりな修理が必要になる事もあるので悩んじゃいますね。

車屋さんがよく代替を勧めますが、こんな車持って来られても修理が大変だから、というのも本音かもしれません。

4速のシンクロ、部品代は大した事もないかもしれませんが、工賃wrenchが…。黄色いセリカGT-FOUR WRC 13年以上乗って、まだ他に1台しか見た事がありません。大いに悩みましょう(o^-^o)

投稿: シン | 2012年11月22日 (木) 15時40分

黄少車…ですね。

手放す前(つぶれる前?)に、シンさんの車と2台並べて、
記念写真が撮れたらいいな…なんて思ったりもします(^^;)

投稿: ST205 | 2012年11月23日 (金) 00時09分

ここ4年間の修理代、修理内容、ショックアブソーバー交換とか、クラッチ交換とか、ラジエター交換とか、ブレーキOHとか。最新はワイパーモーター交換など、手がかかっている状況を思うと元を取るまでは乗り続けると思います。

せめて132000kmまで乗れたらいいなと。あと2~3年はかかると思いますので、機会もあるかと思います。

投稿: シン | 2012年11月23日 (金) 12時56分

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